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*excepto el airbag SAFEFIT

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          ¿Qué airbag de conducción debo elegir? Hit-Air VS Seaver

          viernes, 8 julio, 2022

          La equitación es una deporte de riesgo donde la probabilidad de caída nunca es cero. En 2017-2018, de los 810 accidentes mortales relacionados con el deporte, 14 estaban relacionados con la equitación . Para garantizar la seguridad de los motoristas, Seaver ha desarrollado un airbag, el SAFEFIT. Pero hay otros tipos de chalecos que respondena la misma necesidad... Entonces, ¿cuál es el mejor airbag para montar a caballo? Para verlo más claro, proponemos hoy una comparación del SAFEFIT con uno de sus principales competidores: el Chaleco Airbag Completo Hit-Air.

          La seguridad es una cuestión clave

          La decisión de invertir en un airbag de conducción se basa principalmente en las siguientes razones seguridad. Por lo tanto, es importante comprender las principales diferencias entre los dos productos en términos de protección del motorista

          La nueva norma para airbags ecuestres, NF S72-800:2021

          En primer lugar, Seaver es una de las pocas marcas que ha obtenido la nueva certificación francesa NF S72-800:2021, actualmente la única norma para airbags ecuestres. Esta norma impone exigencias más estrictas en términos de umbrales mínimos de absorción de impactos así como el tiempo máximo de despliegue. Las pruebas, muy exigentes, las lleva a cabo el laboratorio Aliénor, filial del Centro Regional de Innovación y Transferencia de Tecnología (CRITT). Todos los airbags deben ser homologados antes de poder ser certificados en Francia. La certificación garantiza una protección máxima de las zonas vitales. Las únicas marcas que la han obtenido son Freejump, Horse Pilote y, por supuesto, Seaver. Todas犀利士 detalles de la certificación Seaver se explican aquí. Tenga en cuenta que esta norma será la única vigente a partir del 21 de abril de 2023 (EU2016/425).

          La función SAFERIDE, una especialidad de Seaver

          Otra ventaja de Seaver es 犀利士 -unknown-block-id-1042951798″>SAFERIDE, una característica para la que ninguna otra marca tiene un equivalente. SAFERIDE permite a tus amigos y familiares seguir tu ruta en directo durante toda tu salida al aire libre, así como detectar una posible caída y geolocalizarte.

          "Mi caballo se asustó en un paseo, me caí y se fue sin mí. Físicamente estaba bien, pero no podía volver sola a casa. Gracias a SAFERIDE, mis familiares pudieron geolocalizarme y venir a buscarme". 

          Louise, usuaria de SAFERIDE

          La funcionalidad SAFERIDE es independiente del airbag, pero un año de acceso gratuito ¡con la compra de una tarjeta SAFEFIT! Una ventaja significativa en términos de seguridad. seguridad del conductor.

          Confort sin concesiones

          Si la seguridad es el primer criterio de un buen airbag, ¡no será muy eficaz si se queda en el fondo de un armario o en una bolsa de aseo! Para poder llevarlo en cualquier situación, sin comprometer el rendimiento deportivo, no debe entorpecer el movilidad. "Muy luz", "cómodo" y "transpirable", como dicen los jinetes, ¡SAFEFIT es muy popular en el campo!

          Ligereza garantizada

          Con una masa de 600 gramos en talla M, SAFEFIT es el airbag más ligero del mercado. el más ligero del mercadoEl SAFEFIT es el airbag más ligero del mercado, por delante del HELITE Airjacket (1,5 kg), el PENELOPE Airswift 2 (1,3 kg), el HIT-AIR Full Airbag (1,05 kg), el HIT-AIR Light Airbag (1 kg), el Equithème Air (900 g), el Twist'Air Horse Pilot (860 g) y el HELITE Zip'In 2 (650 g). 

          Anaïs Lecourtois, que lleva el SAFEFIT

          "Lo que más me gusta del SAFEFIT es la ligereza del airbag, no me molesta en absoluto cuando conduzco". 

          Anaïs Lecourtois

          Libertad de movimientos sin concesiones

          En primer lugar, gracias a su forma curvadael SAFEFIT se adapta a la forma del cuerpo del piloto como atestigua Romain Ozzola:

          "Cuando me probé SAFEFIT, enseguida tuve una sensación muy buena: es muy ajustado, te sientes muy bien con él, realmente se adapta a toda la ropa y es muy cómodo. Y cuando lo llevé en competiciones, realmente, lo mismo: ninguna mala sensación. Y eso es lo que realmente me gustó.

          Romain Ozzola

          Además, SAFEFIT está diseñado con un tejido técnico compuesto de materiales elásticosEsto permite que se adapte completamente a los movimientos del jinete y no crea ningún grosor adicional.

          Ester Pottier con el SAFEFIT

          "Lo que más me gusta del airbag SAFEFIT es que es súper cómodo, no lo notas porque es ultraligero y ¡no se mueve! Y encima, te lo puedes poner tanto debajo como encima de la chaqueta, ¡es realmente TOP!".

          Ester Pottier

          Además de ser cómodoEl SAFEFIT es cómodo de llevar con cualquier tiempo.

          Un tejido técnico transpirable

          El calor no es un problema en verano, ya que SAFEFIT está diseñado con un tejido técnico microperforadoque favorece la ventilación.

          "Para ser sincero, nunca he llevado demasiado un airbag, principalmente por falta de estética pero sobre todo por falta de comodidad y ligereza durante mis pruebas... Discreto, estético y muy ligero, ¡el SAFEFIT era una elección obvia! Es el más ligero del mercado, por lo que me olvido de él cuando voy en moto y no me da nada de calor gracias a su tejido transpirable. Es una auténtica baza de seguridad de la que no puedo deshacerme.

          Louella Le Moigne

          A salvo... ¡con estilo!

          Lana Messina lleva el SAFEFIT

          "Llevo principalmente el SAFEFIT airbag por su atractivo estético".

          Lana Messina

          "Discreto", "estético" ycurvado" SAFEFIT pasa desapercibido sobre o bajo tu chaqueta de competición. Además, gracias a sus ribetes personalizables, también puedes optar por afirmar tu estilo vistiendo los colores de tu club o, como Chloé Lévya juego con el color de su manta de silla.

          Chloé Levy luce su SAFEFIT con adornos plateados
          Chloé Levy

          ¿Y el precio?

          "Un detalle importante es que el precio de los dos productos es prácticamente el mismo, con sólo cuatro euros de diferencia entre el chaleco Hit-Air Full Airbag (495,00 euros) y el SAFEFIT (499,00 euros). Por su parte, el chaleco completo con airbag II de Hit-Air cuesta 545,00 euros, es decir, 46,00 euros más que el SAFEFIT.

          SAFEFIT se paga en 4 ó 10 veces sin gastos frente a los 2, 3 ó 4 plazos de los productos Hit-Air.

          Jules Demarcy lleva el SAFEFIT

          "La Seaver me parece mucho más ligera, cómoda y discreta. Valido el 200% 👍👍"

          Jules Demarcy

          Para que le resulte más fácil orientarse, aquí tiene un tabla comparativa lo que debería ayudarte a ver las cosas con más claridad:

          Airbag Giler Completo
          HIT-AIR
          Chaleco Airbag II
          HIT-AIR
          SAFEFIT
          Seaver
          EstándarMarcado CEMarcado CEMarcado CE
          + NF S72-800:2021
          Tiempo de activación entre 90ms y 140ms dependiendo del tamaño del modeloentre 100ms y 150ms 
          Zonas protegidasTórax, costillas, columna vertebral, cervicales, cóccix.Tórax, costillas, columna vertebral, cervicales, cóccix.
          Espina dorsal desmontable.
          Tórax, costillas, columna vertebral, columna cervical y 20 cm alrededor de estas zonas, lo que garantiza la protección de las zonas vitales.
          Masa1,05kg1,05kg600g
          ColoresSeis colores disponibles: negro, azul marino, azul real, blanco, rojo y marrónDos colores disponibles: azul marino y negroBorde personalizable en siete colores: plata, azul, rojo, negro, verde abeto, burdeos, rosa
          Se lleva...Sólo sobre el equipo del pilotoSólo sobre el equipo del pilotoPar dessus l’équipement du cavalier ou sous un vêtement compatible (<15% élasthanne)
          Premios495,00€545,00€499,00€
          Facilidades de pago2, 3 y 4 veces gratis2, 3 y 4 veces gratisPagadero en 4 o 10 veces sin gastos
          Hit-Air VS Seaver - Tabla comparativa

          Ahora ya lo sabe todo y puede elegir. 😊


          Fuentes :